ボーイングはチタン供給に懸念せず、他のピンチポイントに注目

［シンガポール ２月１４日 ロイター］ - ボーイング社 (BA.N) は、ウクライナを巡る緊張によりロシアのチタン供給に混乱が生じる可能性については懸念していないが、他の業界のサプライチェーンのピンチポイントを注意深く監視していると上級幹部は述べた。月曜日に。

ボーイングは、航空機製造に広く使用されている軽量で強力な金属であるチタンの供給をロシアのVSMPO-AVISMA(VSMO.MM)に大きく依存している。

ロシアは欧州での新たな安全保障体制の要求を迫る中、ウクライナ国境付近に10万人以上の軍隊を集結させており、米国と欧州の当局者はロシアが侵攻すれば制裁を科すと脅迫している。

ボーイング民間航空機部門の責任者スタン・ディール氏は、ロシアがウクライナからクリミア併合を理由に制裁を受けた2014年以来、米国のメーカーはチタンのサプライチェーンを多角化してきたと述べたが、当時はチタンが直接の標的ではなかった。 続きを読む

同氏は火曜日に始まるシンガポール航空ショーに先立って記者団に対し、「現在、非常に多様なチタンを供給している」と語った。

「ダイバーシティによって、チタンに関連するサプライチェーンの混乱に対処する機会が得られると申し上げておきます。」

新型コロナウイルスのパンデミックの影響で組み立てられるジェット機の数が減り、航空機メーカーが予備を備蓄できるようになったことで、チタンの確保が容易になった。

ボーイングはまた、製造上の欠陥と必要な検査と修理を理由に、787ワイドボディ機の生産を削減し、納入を一時停止した。

取引は、ボーイングには納入再開の期限はなく、メーカーは787型機のステータスについて顧客との協議を続けていると繰り返した。

同氏は、市況がパンデミックによる低迷から改善する中、ボーイングとライバルのエアバス(AIR.PA)がナローボディ機の生産を増やしており、同社はサプライチェーンのピンチポイントの可能性に警戒していると述べた。

「私は鋳造、鍛造、それらの分野を監視し続けています」と彼は言いました。 「私たちは人的資本の側面にも注目しています。」

ディール氏は、アジア太平洋地域では市場回復の初期の兆候が見られ、2021年の国際旅客輸送量は国境閉鎖の影響で2019年の水準を93％下回ったままだが、貨物収入が航空会社の存続に貢献したと述べた。

「この地域ではすでに顧客との関わりや話し合いが行われている」と同氏は語った。

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