2023年の侵略

2012 年にオリジナルの KTM 450SXF ファクトリー エディション (ライアン ダンジー レプリカと呼ばれることが多い) が驚異的な成功を収めて以来、ファクトリー エディションが大流行しています。 KTM はすぐにロックスター エディションをハスクバーナ ラインに追加し、その後、わずか 450cc のファクトリー エディションから 250cc のファクトリー エディションを含めるように拡張しました。 2023 年のオーストリア生産には、KTM、ハスクバーナ、ガスガスのオートバイ向けのファクトリー エディション (450 バージョンと 250 バージョンの両方) が含まれます。

日本のブランドが、KTMがアクセサリー満載のファクトリーエディションをプレミアム価格で提供して利益を得ていたことに気づくまでに7年かかった。 ホンダは自分たちに何が欠けているのかを最初に認識し、2019年に最初のCRF450WEワークスエディションを発売しました。カワサキは2022年にKX450SRスペシャルレーサーで侵略に加わりました。 以下は、2023 年に利用可能なすべての Factory Edition の概要です。

2023-1/2 KTM 450SXF ファクトリー エディション - メーカー希望小売価格: $12,099 / 2023-1/2 KTM 250SXF ファクトリー エディション - メーカー希望小売価格: $10,599

(1) セラ・ダラ・ヴァッレの座席。 KTM ファクトリー エディション シートはオレンジ色で、トラクションを向上させるためのリブが付いています。(2) ランニングギア。 黒いリム、オレンジのハブ、オレンジのスプロケット、黒いスポークを備えた工場出荷時のホイール。(3) 排気。 スリップオンのアクラポビッチマフラーが純正エキゾーストパイプに取り付けられています。(4) ブレーキ。 Brembo ブレーキは、セミフローティング フロント ブレーキ ローターと結合されています。(5) スキッド プレート。 工場出荷時のレーシングプラスチック/カーボンコンポジットスキッドプレートは、フレームに溶接された取り付けタブにボルトで固定されています。(6) トリプルクランプ。 パワーパーツのオレンジ陽極酸化スプリットトリプルクランプ。(7) 電子補助装置。 2023-1/2 ファクトリー エディションには、トラクション コントロール、クイック シフト、ローンチ コントロール、マップに簡単にアクセスできます。(8) スクワット防止。 エンジンを後方および下方に移動することにより、ファクトリー エディションには革新的な「アンチスクワット」チェーン ラインが搭載されており、走行中にバイクの後部が下方に吸い込まれるのを防ぎます。(9) 付属品。 ライダーのブーツにより多くのスペースを与えるために、フットペグは内側に取り付けられています。 Hinsonクラッチカバーがあります（クラッチ自体はKTM製ですが）。 パッケージ全体は、オレンジ色のパウダーコーティングされたフレームと Red Bull KTM Factory グラフィックスによって強調されています。(10) サスペンション。 WP XACT フォークと WP ショックには新しいバルブが装備されており、手動で調整できます。

2023-1/2 ハスクバーナ FC250 ロックスター エディション—メーカー希望小売価格: $10,699 / 2023-1/2 ハスクバーナ FC450 ロックスター エディション—メーカー希望小売価格: $12,199

(1) 座席。 Rockstar Edition シートには、黒のリブ付きハイグリップ Guts シート カバーが付いています。(2) ランニングギア。 工場出荷時のホイールは、黒の高砂エクセルリム、黒のハブ、黒のスプロケット、黒のスポークに組み合わされています。(3) 排気。 スリップオン FMF Racing Factory 4.1 マフラーが純正エキゾーストパイプに取り付けられています。(4) ブレーキ。 Brembo ブレーキは、セミフローティング フロント ブレーキ ローターと結合されています。(5) スキッド プレート。 工場出荷時のレーシングプラスチック/カーボン複合スキッドプレートは、フレームに溶接されたタブに取り付けられています。(6) トリプルクランプ。 パワーパーツのブラックアルマイト処理されたスプリットトリプルクランプには、調整可能なオフセット (20mm および 22mm) があります。(7) 電子補助装置。 マルチスイッチを介してアクセスできる、ローンチ コントロール、トラクション コントロール、およびクイック シフトの 2 つのプリセット エンジン マップがあります。(8) アンチスクワット。 ロックスター エディションは、エンジンが後方および下方に移動しているため、革新的なアンチスクワット チェーン ラインを備えており、走行中にバイクの後部が下に吸い込まれるのを防ぎます。(9) 付属品。 ProTaper ハンドルバーとソフト ODI グリップは、黒のパウダーコーティングされたフレーム、白黒のグラフィック、ロックスター エナジー レース チームのロゴによって強調されています。(10) サスペンション。 WP XACT フォークと WP ショックには新しいバルブが装備されており、手動で調整できます。

2023-1/2 カワサキ KX450SR スペシャル レーサー—メーカー希望小売価格: $12,699

(1) 停止。 TIO コーティングを施した新しい昭和フロント フォークと昭和リア ショック (昨年、KX450SR にはカヤバ フォークとショックが付属していました)。(2) シリンダー ヘッド。 シリンダーヘッドは吸気ポートを研磨して変更されています。(3) 排気。 Pro Circuit Ti-6 チタン エキゾースト システムは、すべての KX450SR に付属しています。(4) 電子補助装置。 まったく新しい ECU マッピングによりパワーが向上し、さらにカワサキ ローンチ コントロール モードが搭載されており、フルスロットル下でもクラッチ レバーが放されるまで回転数を制限します。(5) トリプル クランプ。 KX450SR は、PHDS (プログレッシブ ハンドルバー ダンピング システム) バー マウントを備えた XTRIG ROCS トリプル クランプを備えています。(6) クラッチ。 「Kawasaki Racing Team」と刻印された Hinson クラッチ カバーが付属します (ただし、クラッチは純正のコーン ディスク スプリング油圧クラッチです)。(7) リム。 ブラックアルマイト処理された DID Dirt Star ST-X リム。(8) ドライブトレイン。 レンタル リア スプロケットと新しい DID ゴールド チェーン。(9) グラフィック。 カワサキファクトリーのレースチームからインスピレーションを得たグラフィック。(10) エルゴフィット。 Ergo-Fit により、シャーシ上のさまざまなポイントを調整できます。 これらには、フットペグの高さとハンドルバーの取り付けポイントが含まれます。

2023-1/2 ホンダ CRF450WE ワークスエディション—メーカー希望小売価格: $12,399

(1) クラッチ。 ワークスエディションには8枚のプレートとオイル量の増加により耐久性が向上し、ヒンソンクラッチバスケットとカバーが標準装備されています。(2) エキゾースト。 ステンレス製ヨシムラエキゾーストとチタンマフラーが付いています。 2023 年のヨシムラ エキゾースト システムは、共鳴チャンバーを利用してパワーとトルクを向上させます。(3) グラフィック。 スロットル ジョッキーは、白いリブが付いた赤いシート カバーを提供します。 ラジエターシュラウドのグラフィックには新しい HRC ロゴが特徴で、バルブ カバーは赤色の粉体塗装されています。(4) ポート。 CRF450WE シリンダーヘッドは手作業で研磨されたポートを備えています。 バルブカバーはマグネシウム製です。(5) リム。 ブラックアルマイト処理された DID DirtStar LT-X リムと DID-DM2 ゴールド チェーン。(6) サスペンション。 酸化チタンコーティングされたフォークレッグと酸化チタンコーティングされた 18mm ショックシャフト。(7) トリプルクランプ。 グレーメタリックコーティングのトリプルクランプ (コーティングのみが純正と異なります)。 (8) ブラックボックス。 3 つの点火マップ、3 つのトラクション コントロール設定、および 3 つのローンチ コントロール オプションを備えた専用の点火および噴射マッピング オプションがあります。(9) フレーム。 ダウンチューブとフレームクレードルが接合するアルミニウムジョイントの厚さが 4mm から 6mm に増加しました。 同様にショックタワーも4mmから6mmに増加。 さらに、エンジンハンガーはアルミニウムからスチールになりました。2023-1/2 MC450F ファクトリー エディション 2023—メーカー希望小売価格: $12,099

(1) 新しいフレーム。 新しいフレームは以前のフレームよりも強度が高く、ハイドロフォーミング、レーザーカット、ロボット溶接、および赤色の粉体塗装が施されています。(2) 新しいサブフレーム。 新しいアルミニウム/複合サブフレームは、古いサブフレームよりも軽量かつ強力です。(3) 新しいダイカスト スイングアーム。 改良された鋳造プロセスにより 190 グラムの軽量化が図られ、新しいフレームのフレックスに対応できるようになりました。(4) 新しいボディワーク。 GasGas Factory Edition には、新しくデザインされたプラスチックと Red Bull グラフィックが採用されています。 さらに、車体は膝を掴むための接触面積が大きくなりました。(5) 新しい燃料タンク。 燃料容量が増加したので、ガス欠の心配なく長距離を移動できます。 (6) 新しいステップペグ。 フットペグはさらに突き出ているわけではありませんが、フレームにしっかりと固定されているため、ブーツの作業スペースが広がります。(7) 新しいサスペンション設定。 WP XACT フォークと WP ショックには新しいバルブが装備されており、手動で調整できます。(8) 新しい電子機器。 現在の GasGas には、すべての電子補助装置にアクセスするためのマルチスイッチが付属していません。 新しい GasGas Factory Edition には、トラクション コントロール、クイック シフト、ローンチ コントロール、およびマップに簡単にアクセスできます。(9) エンジン位置。 新しいエンジンはシャーシ内のより低い位置にあり、カウンターシャフトのスプロケットを下げるために後方に傾けられ、リアのスクワットを軽減します。(10) ランニングギア。 パワーパーツホイール、トリプルクランプ、セミフローティングフロントローター、アクラポビッチマフラー、複合材スキッドプレート、リブ付きシートカバー。

\