ラジウムエンジニアリングの新しい燃料レール製品

スバル H6 エンジン用燃料レール

ラジウムエンジニアリングは、スバル EG33、EZ30、および EZ36 6 気筒エンジン用の燃料レールファミリーをリリースしました。 これらのエンジンは、より大きな排気量でより多くのパワーを出したい人々にとって人気の交換選択肢となっています。

他の Radium Engineering 燃料レールと同様に、これらの新しい燃料レールは 8AN ORB ポート、陽極酸化仕上げ、ステンレス鋼のハードウェアを備えています。 また、圧力センサー/ゲージ、または燃料パルスダンパーに使用できる追加のポートもあります。 これらの燃料レールは、並列または直列構成で配管できます。

ラジウム燃料レールは、トップフィードインジェクターを使用するように設計されています。 EG33 の燃料レールは、付属のインジェクター シートを使用して、サイド フィード インジェクターからトップ フィード スタイルに変換します。 燃料レールはアフターマーケットの燃料インジェクターとも互換性があります。

マツダ 26B 4 ローター エンジン用の最高速燃料レール

4 ローター ロータリー エンジンはより一般的になってきており、ラジウムは現在、これらの高回転パワープラントに適した CNC 加工されたプライマリ フューエル レールを提供しています。 燃料レールは 8AN ORB ポートを備え、トップフィード燃料インジェクターを使用するように設計されています。

トヨタ/レクサス V6 エンジン用燃料レール

拡大を続ける燃料レール製品に加え、ラジウム エンジニアリングはトヨタ用途向けに 2 つの新しい燃料レールをリリースしました。

トヨタ V6 エンジンを使用した特別なプロジェクトに取り組んだ後、ラジウム エンジニアリングは 1GR-FE および 2GR-FSE エンジン用の燃料レールを提供することを決定しました。 1GR-FEエンジンはタコマ、4ランナー、FJクルーザーなどに搭載されています。 2GR-FSTエンジンは多くのレクサス製品に搭載されています。 これらの燃料レールは、高性能アプリケーションでこれらのエンジンを使用する場合にカスタム燃料システムを作成するのに最適です。

トヨタ JZX キャッチ缶キット

ラジウムエンジニアリングは、トヨタチェイサー、クレスタ、マークII JDM車両用のシングルキャッチ缶キットをリリースしました。 これらは一般に JZX シャーシ車両とも呼ばれます。

このシングルキャッチカンはエンジンベイの隅に取り付けられているため、エンジンスワップの影響を受けずに取り付けることができます。 エンジンに接続するためのフィッティングと3/8インチホースが付属しています。 このキットは、ラジウムの最新の FLUID LOCK® キャッチ缶デザインを特徴としています。