Rondo Ruut v2 カーボン グラベル バイク (破損したシート チューブ付き) パンチに特化したビート

今週、ポーランドの代理店との内部ミーティングからのスニークピークは、中断されたシートチューブを特徴とするユニークなフレームを備えたまったく新しいRondo Ruut CF Gen 2.0グラベルバイクを明らかにしました。 まあ、今週初めに Specialized の Angled Strut フレームの特許を見るまでは、まったくユニークなフレーム設計のように思えたでしょう。 しかし、これはまだコンセプトにすぎませんが、Rondo の新しい Ruut はすでに乗れるバイクです。

そして、今年後半に実際に利用可能になるという確認を得ました。

まず、ポーランド南東部のロンドディーラー自転車店ベロポイントのプシェメク氏にエールを送ります。プシェメク氏はビデオを撮影し、自身の YouTube Gravelowy x Velopoint チャンネルで共有しました。 彼の小さなリークにより、私たちはこっそりと、多くの確かなスクリーンショットを入手でき、さらに詳細についてロンドに直接問い合わせるきっかけとなりました。

そして驚くべきことに、ロンドは新しいバイクを喜んで確認し、さらに詳細を教えてくれました。 それは本当です。 新しい 2023 Rondo Ruut CF Gen2.0 グラベルバイクです。 そのデザインは 2020 年から開発されており、現在開発中です。 そして、これまで以上に快適です。 まだ完全に準備ができていないだけです。

もちろん、彼らは詳細についてはまだ慎重だった。

最も明らかなのは、シートチューブの途切れたデザインです。 Specialized の特許で明らかになったのと同じように、Rondo の長年のテクニカル プロダクト マネージャーである Marcin Skiba 氏は、ライダーの快適さが新しいデザインの主な推進力であったことを認めています。 この特許に関しては、ロンド氏はあまり心配していません。なぜなら、彼らのソリューションはスペシャライズド社の設計よりも前のものであり、彼らの非常に特殊な屈曲楕円形アングルドストラットファイリングと実際には重なっていないからです。 いずれにしても、Rondo が最初に市場に投入されるのはほぼ確実です。

さらに、ロンドも、それが単に「クールに見える」だけだと思う​​と言うのを恐れていません。 シートポストからボトムブラケットまでの連続したチューブを中断することで、カーボンフレームが横方向の剛性や全体的なハンドリングを犠牲にすることなく、より垂直に曲がることができるため、明らかに「非常に役立ちます」。

彼らが確認したもう1つの問題は、新しいRuutが元のバージョンより数グラム重いが、それほどではないということです。 中断されたシートチューブのデザインが重さを増しているのではないかと我々は疑問を呈したが、ロンド氏はむしろ、最新のスタイルのユニークな長方形の箱状のチューブ形状の外観を優先するという意識的な選択によるものだと語った。 彼らは可能な限り絶対的な最軽量バイクを目指していたわけではなく、グラベルバイクの独特の美しさと競争力のあるフレームセット重量のバランスに満足しています。

新しいカーボン Ruut も 1x のみになります – 現在フロントディレイラーを取り付ける場所はありません – しかし、同社のグラベルバイクのほとんどはすでに何年も 1x です。 新しいバイクは、新しい Rondo 加工のアロイステムと、トップキャップの「Vario Geo」ラベルに基づいたフリップチップヘッドセットと思われるものを介した完全な内部ケーブルルーティングにも移行しています。

Marcin 氏は、内部ルーティングが非常に柔軟で寛容であることも認めています。 そして、新しいルウトは、今年後半の発売時にはいくつかの 1x スペックが用意され、機械式シフトと電子式シフトの両方のドライブトレインが利用可能になります。 このバイクにはメカニカルリアディレーラーとメカニカルディスクブレーキがすでに組み込まれています。

ルウトはデビュー以来、CF カーボン、ST スチール、AL アルミニウム、TI チタン バージョンで単一の一般的なデザインを共有してきましたが、この新しいカーボン モデルは、中断されたシート チューブ デザインを特徴とする唯一のものになります。 ST、AL、TI バイクも、より従来型のフレーム設計のみで、近々アップデートされる予定です。

私たちが彼らに問い合わせたところ、Rondo は、Velopoint のオリジナル ビデオで見つけたプレゼンテーションからのこの 1 つのフレーム レンダリングを送信することに同意しました…しかし、それに付随する技術的な詳細はありませんでした。 問題ありません。詳細は自分たちで詳しく調べることができます。

新しいフレームレイアウトに加えて、このバイクにはフロントアクスルにフリップチップを備えたRondoの特徴的なツインチップフォークが引き続き搭載されており、レーシーなジオメトリまたはより安定したグラベルジオメトリから選択できます。 新しいフォークには、ブレーキキャリパー上の空気の流れをスムーズにするために、ディスク側に大きなエアロフィンが付いているようです。

また、昨年の夏の Ratt オールロード & Mylc アドベンチャー グラベル バイクで初めて見たのと同じ箱状のヘッドチューブ デザインも採用されています。 さらに、大きなタイヤクリアランスを実現するドロップチェーンステー、27.2mm シートポスト、T47 ネジ付きボトムブラケット、フラットマウントディスクブレーキ、12mm スルーアクスル、フロントトライアングルポリゴンの内側に少なくとも 2 セットのケージマウント、トップチューブバッグマウント、アンダーダウンチューブケージマウント、おそらくリアラックまたはフェンダーマウントのセット、そして現在および将来のリアディレイラー規格との互換性のためのUDHと思われるもの。

私たちが目にしているこのカーボン グラベル バイクは、実質的には最終デザインですが、正式にはまだ実用的なプロトタイプにすぎません。 そして確かに乗りやすいです。 実際、これは、2017 年に私にオリジナルの Ruut グラベル ファミリーを紹介してくれた、Rondo の COO、Tom Cybula の個人的なバイクです。トムは、この次世代 Ruut に乗ってグダニスク郊外の砂地のダートとグラベルロードを走り回っていますが、とてもきれいに見えます。それに満足しています。

新しいバイクはこの夏の初めに通常の生産に入る準備ができているという噂です。

ここからはロンドの詳細が薄れ始めます。 この新しい Ruut 2.0 は 2023 年モデルの製品で、今年後半に消費者に提供される予定です。 公式発売や実際の消費者向けの発売については、正確な日付は提供されていません。 私たちの情報に基づいた推測では、おそらくこの夏ユーロバイクで（またはその後すぐに）新しいグラベルバイクの完全な技術的詳細が得られ、夏の終わりから秋の初めにかけてバイクショップで入手できるようになるでしょう。

ロンド.cc