SailGP の驚異的なスピード

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カタマラン船は帆ではなく翼を使用し、水中翼船はボートが水上を飛ぶのに役立ちます。 それは、結果が伴う速いビデオゲームのようなものです。

キンボール・リビングストン著

一世代前であれば、高速道路で行われるチームスポーツの候補にセーリングが入ることはあり得ませんでした。 ほとんどの人がレースに参加するボートは 9 ノットで速いと考えられています。 15 で叫ぶ。時速 10 ～ 17 マイルくらいだ

その後、2019年にF50双胴船が登場しました。帆の代わりに翼と水中翼船が付いており、水の摩擦を乗り越えてボートを持ち上げ、時速90マイルを超える速度に達し、まるで海の上を飛んでいるように見えます。 実際、それを実現するのに役立つ乗組員は飛行管制官と呼ばれ、船首と船尾の間を中心とする左右の水中翼の高度と角度を操作します。

SailGP 用語では、コントローラーはボートをより高くまたはより低く飛行させることができます。 高いほど速くなりますが、ボートがノーズダイブに近づくため、リスクも高くなります。

また、ボートには、数分の一秒で決定を下さなければならない迅速なチームの振り付けを指示する、新しい種類の操舵手（彼らは自分たちをドライバーと呼びます）も必要です。

ウイング トリマーは、帆をトリミングしていた時代の用語で、速度と安定性を高めるために翼 (翼) を形作るものです。 布製の帆と比較して、翼はより多くの速度を生み出しながらも、より安定性を提供できます。 SailGP の翼はカーボンファイバーで作られており、軽いプラスチックのラップの下にチタンのフィッティングが付いています。 これらのボートからは、昔の目を引く帆の形は消え去りました。

レースや練習で得たデータを蓄積・分析して、さまざまな状況での速度に最適なウイング形状を決定し、トリマーは油圧制御を使用して目標設定を達成します。

飛行機の翼よりも可動部品が多い F50 翼には、形状設定のメニューが豊富にあります。

風が強くなると、ヨットはどんどん傾き、ついには風が帆からこぼれ落ちたり、制御を失ったりします。 ある時点までは、SailGP カタマランはより速く進み続けます。 英国チームは 53.05 ノットの記録を達成しました。 時速61.05マイル、昨年夏の練習中。

「従来のボートと比較して、SailGP で際立っているのは、制御システムの複雑さです」と、オリンピックで 2 度メダルを獲得し、日本チームのドライバーを務めるネイサン・アウタリッジ氏は語ります。 「問題が発生するまでは、運転は非常に簡単だと言わなければなりません。」

オリンピックメダリストでオーストラリアチームの飛行管制官を務めるジェイソン・ウォーターハウス氏は、正確なタイミングで正確な角度で上下する水中翼船を管理している。 間違えるとボートが急降下する可能性があります。

ボタンやダイヤルの操作についてウォーターハウス氏は「筋肉の記憶が必要だ」と語った。 それは、結果が伴う速いビデオゲームのようなものです。

ウォーターハウスは、ドライバーが操縦するために使用する 2 つの舵の水平フラップの傾斜角、つまり角度も制御します。 フライト コントローラーは、ラダー フラップ間のレーキ差を最大 7 度調整することにより、水平飛行に貢献します。 風で押し下げられる側のフラップは押し上げられるように角度が付けられ、反対側のフラップは押し下げられるように角度が付けられています。

「これにより、立ち直る瞬間がさらに300～400キロ（650～900ポンド）追加される」とウォーターハウス氏は、ボートがひっくり返るのを防ぐために働く力について言及した。

米国チームのウィングトリマーであるポール・キャンベル・ジェームス氏は、ボートの水力の多くは乗組員が研削台を回すのではなくバッテリーによって生成されていたため、彼のチームは研削機に別の仕事を与えたと語った。

「私たちは戦術家としても機能するように、前向きのグラインダーを設定しました」とキャンベル・ジェームスは語った。 グラインダーは台座のハンドルを回転させて油圧用の電力を生成しますが、風の変化も監視します。

これらのボートの翼の形状は、水平飛行に貢献しながら、通常の帆制御のトリムイン、トリムアウトの大部分を引き継ぎます。 鍵となるのはネガティブキャンバーで、上部の翼が下部の翼とは逆に引っ張られるように形成され、ボートをひっくり返そうとする力に対抗します。 ネガティブキャンバーはラダーフラップの効果を高め、水平セーリングを実現します。 古い学校ではありません。

旋回操縦では、乗組員が側を切り替え、キャンベル・ジェームスが最初にボートを横切り、他の人が後を追って横切る前に運転の任務を引き継ぎます。 彼らが来るとき、彼が舵をぐらつかせれば、その動きでチームメイトがデッキから弾き飛ばされる可能性がある。

同時に、彼はダイナミックな旋回でボートを水平に保ち、フットボタンを押して水中翼を上げ、翼が新しい側に荷重を加えるのに反応し、「信じられないほどのG力に耐えなければなりません。なぜなら、覚えておいてください」 50 ノットで進むかもしれません。それは大変なことです。」

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