Turner Bicycles がスクラブ エンデューロ Ti ハードテール、デウルフ クルーザー プロトタイプを追加

ターナーはもうアルミニウムやカーボンのフルサスペンションバイクを開発しないかもしれないが、それはデイブがまだバイクを設計していないという意味ではない。 実際、ターナー バイシクルズは、Nitrous や Cyclosis Ti などのチタン バイクに重点を置いているようです。 現在、ターナーは、興味深い巡洋艦のプロトタイプとともに、さらに攻撃的なハードテールをミックスに追加しています。

スクラブと呼ばれるこのバイクは、ターナーのより高性能な Ti ハードテールを求める顧客のリクエストを直接反映したものです。 160mm トラベルのサスペンション フォークと 29 x 2.5 インチまたは 27.5 x 2.8 インチのホイールとタイヤを中心に設計されたチタン フレームは、スタンドオーバー高さを高めるために低めのトップ チューブを備えています。 このバイクは乱暴に走るように作られているため、シートチューブ/トップチューブとヘッドチューブ/ダウンチューブにもガセットがあります。

フレームの詳細には、64.5° HTA および 435mm チェーンステー、T47 ボトムブラケットシェル用の ISCG マウント、UDH、180mm ポストマウントリア標準、シートポストボトルボスがないことが含まれます。これにより、シートチューブが完全に開いた状態に保たれるため、シートポストにボトルボスを挿入できます。最長のドロッパーポストを使用するか、ドロッパーを使用していない場合は長くて硬いポストを叩きつけます。 シートポストの差込量はレギュラーサイズで280mm、トールフレームでは320mmです！

価格と入手可能性は未定です。

DeWulf クルーザーはプロトタイプのチタン フレームで、少々痛ましい、しかし感動的なバック ストーリーを持っています。 このバイクの名前は、Dave で最も長く従業員として働いていた Greg Wulff に由来しています。 健康上の問題のため、グレッグは以前のように乗ることができなくなったため、ギア付きまたはシングル スピードで走行できるこの美しいチタン クルーザー フレームを組み立てました。

ジオメトリは Turner Nitrous Ti とまったく同じで、T47 ボトムブラケット、最大 180mm ローターに適合する 160mm リア ブレーキ マウント、安定性を高める 27.5 x 2.8 インチ タイヤを備えています。 DT は、DeWulf クルーザーの生産計画があると語ったが、上に示したバイクはまだプロトタイプである。

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