2023 Honda Rebel 1100 [スペック、特徴、写真]

日本の自転車メーカーは実際にクルーザーを作ることができるのでしょうか？ ああ、はい、できます。 Rebel 1100 は、ホンダのクルーザーセグメントの目玉であり、1084cc パラレルツインエンジンを搭載しています (ちなみに、伝説的な CRF1100L アフリカツインに搭載されているものと同じものです)。

86 馬力と 72 ポンドフィートのトルクを備えた 270 度クランクシャフトは、強力なエンジン パルスを生み出す不均一な点火間隔を特徴としています。 2023年のホンダラインナップの他の多くのモデルと同様に、レベル1100にはオプションのDCTオートマチックトランスミッションが備わっていますが、伝統主義者はスムーズなシフトの6速マニュアルを選択することもできます。

さすがホンダ、欲しい技術がすべて揃っています。 フル LED 照明、選択可能なライディング モード、クルーズ コントロール、さらにはウィリー コントロールまで、Rebel は穏やかな気分からワイルドな気分まで、あなたの気分に合わせる準備ができています。

2023 Honda Rebel 1100 の価格は、9,499 米ドル / 14,577 カナダドルからです。

このページでは、スペック、機能、ニュース、写真/ビデオなどを厳選し、新しい 2023 Honda Rebel 1100 について 1 か所で読むことができます。

ホンダから

UNICAM エンジン設計ホンダ独自の Unicam® エンジン設計は、Rebel 1100 に最適なエンジン配置を実現するコンパクトなシリンダー ヘッドを実現するのに役立ちます。 しかし、このエンジンは、シリンダーヘッド全体のレイアウトのおかげで、優れたパフォーマンスの恩恵も受けています。 それは両方の長所です!

270 度クランクほとんどのツインは 180 度クランクを使用します。 Rebel 1100 の位相を 270 度にすることで、簡単に調整でき、素晴らしい排気音を生み出す、独特のゴロゴロとしたパワー供給が得られます。

特別なカムシャフトタイミングRebel 1100 の 2 つのシリンダーのそれぞれに異なるカムシャフト プロファイルと点火タイミングを使用しています。 なぜ？ 1 つのシリンダーは 4000 rpm 未満でわずかに多くの出力を生成し、もう 1 つのシリンダーは 4000 rpm を超えるとより多くの出力を生成します。 270 度のクランクシャフトと相まって、独特のパワーパルスときっと気に入る感触が得られます。 さらに、Rebel 1100 は、一部の「従来型」巡洋艦よりもはるかに多くの出力 (ほぼ 50% 増) を発揮します。

チェーンファイナルドライブチェーンファイナルドライブは軽量で効率的です。 これが、スポーツバイクがチェーンを使用する理由であり、Rebel 1100 も同様である理由です。これは、本物のパフォーマンス クルーザーだからです。

スロットルバイワイヤ当社のスロットルバイワイヤシステムは、Rebel 1100 の多用途性を大幅に拡張します。 まず、ホンダの選択可能なトルク コントロールを 4 つのレベルで利用できます。 次に、標準、レイン、スポーツ、およびユーザーがプログラム可能な 4 つ目の電力供給モードから選択できます。 世界チャンピオンの RC213V MotoGP バイクに初めて採用されたスロットル バイ ワイヤは、Honda テクノロジーがどのように機能するかを示す好例です。

6 速オートマチック デュアル クラッチ トランスミッション当社では、新しい Rebel 1100 の 2 つのバージョンを製造しています。1 つは従来のマニュアル トランスミッションを備え、もう 1 つは革新的なオートマチック DCT ギアボックスを備えています。 DCT は未来のトランスミッションであり、このようなバイクには最適です。 内部は従来のトランスミッションと同じくらい丈夫で、全体にスチール製のギアが使用されています。 シフトを自分に任せることも、マニュアル モードのパドル シフトでギアボックスを完全に制御することもできます。 リラックスしたクルージングをしたい場合は、自動モードにしておけば、ストップアンドゴーの渋滞で失速したり、手の疲労を心配する必要はありません。

マニュアルトランスミッション Rebel 1100 は、ハンドルバーに取り付けられたクラッチレバーを備えた従来のスムーズなシフトマニュアルギアボックスを備えています。 実証済みのタフなデザインで、バイクも少し軽くなります。

スリッパー/アシスト クラッチHonda レーシング マシンで開発され、完成されたスリッパー/アシスト クラッチ (マニュアル トランスミッション モデル) は、レバーを引くとクラッチが軽くなり、レバーを放して力を加えると確実にロックアップします。 これはバーでのクラッチ力を約 30% 軽減するテクノロジーです。

二軸カウンターバランス 2 軸のカウンターバランス要素を使用することにより、ホンダのエンジニアはエンジンからの一次振動とカップリング振動の両方をキャンセルし、微調整することができます。 その結果、エンジンをしっかりと取り付けることができ、優れた強度とハンドリングを実現します。 優れた乗り心地が得られますが、エンジンは依然として脈動するビートを生成し、聞いて感じます。

優れたハンドリング 今日のバイクの多くは、止まっているときも、ただ走っているときも素晴らしく見えますが、道路が曲がりくねるとがっかりします。 ホンダでは、すべてのバイクのハンドリングとフィーリングに高い基準を設定しています。Rebel 1100 はその完璧な例です。私たちは、このバイクの卓越したスタイルと同じくらい、このバイクのコーナリングやハンドリングの仕方にも細心の注意を払ってきました。

低重心、コンパクト質量クランクシャフトなどの重いコンポーネントをバイクの重心にできるだけ近く低く配置し、コンパクトなエンジン設計を採用することで、Rebel 1100 は優れたハンドリングを実現する優れたプラットフォームを提供します。

スチールフレームRebel 1100 のフレームは、このバイクのハンドリングが優れている重要な理由であるだけでなく、重要なスタイリング要素でもあります。 トレリス デザインは、ステアリング ヘッドからスイングアーム ピボットまでの大胆な斜めのテーマ ラインを表現しています。

キャストアルミニウムホイールスポーツバイクはキャストホイールを使用しており、Rebel 1100 も同様です。ホイールは軽くて実用的で、掃除が簡単で、Rebel 1100 にレトロなマシンのように作られていないことがわかる外観を与えています。 幅広のリムとタイヤもバイクの外観を高めます。

強力なディスクブレーキ Rebel 1100 は、強力な停止性能を実現するラジアルマウントされたフロント ブレーキ キャリパーを備えています。 ラジアルマウント設計により剛性も向上し、ブレーキの感触とコントロールが向上します。 後部のもう 1 つのディスクでパッケージが完成します。

アンチロック ブレーキ自動 DCT とマニュアルシフト Rebel 1100 の両方に、当社の洗練されたアンチロック ブレーキ システムが搭載されています。 街中、雨の中、または不慣れな道路を走行する場合、理想的とは言えない状況でも制御された停止を行うのに役立つ優れた資産です。 このようなバイクでは、これは誰もが認める機能です。

ホイールコントロール ハイテク CBR1000RR と同様に、Rebel 1100 には、Honda セレクタブル トルク コントロール (HSTC) と連携する前後輪速度センサーが搭載されています。 このシステムでは、3 レベルのウィリー制御をダイヤルインできます。

シート下 USB-C ターミナル乗車中に個人用電子機器を充電したいと考えられるため、便利なシート下 USB-C ポートを用意しました。

幅広のフロントタイヤとリアタイヤ Rebel の低くて太いリアタイヤは、バイクの全体的なシート高とスタンスを低くしながら、十分なグリップを提供します。 幅広のフロントタイヤはバイクに素晴らしい外観を与えるだけでなく、優れたハンドリングと制動力を提供します。 さらに、ワイドなプロファイルがリアタイヤの外観を完璧に引き立てます。

ブラックアウトされたマフラークロームを磨く必要性を忘れてください。Rebel のブラックアウトされた排気システムは、バイクの全体的な外観と完璧に調和しています。 そしておそらく最大のプラスは？ ライディングエクスペリエンスにとって非常に重要な素晴らしいサウンド。

モダン/クラシックな楽器の形状伝統とモダンを組み合わせたもう 1 つの象徴的な要素である Rebel の楽器は、クラシックな形状をとり、完全に最新の反転画像デジタル LCD 情報で満たされています。 この計器には、スピードメーター、タコメーター、ギアポジションインジケーター、燃料インジケーター、エンジン出力モード、トルク制御レベル、エンジンブレーキモードなどが含まれます。

ラウンドヘッドライトオートバイのデザインにおけるもう 1 つの重要なアイテムはヘッドライトです。 Rebel 1100 は、バイクに十分な個性を与える、3 インチの丸いナセルを備えたヘッドライトを備えています。

オール LED 照明パッケージLED 照明は現在主流です。 LED は白熱電球よりも軽量で明るく、生涯交換の必要性が少なくなります。 そのため、Rebel 1100 は、ヘッドライト、テールライト、方向指示器、さらにはナンバー プレート ライトに至るまで、すべて LED 照明パッケージを備えています。

シームレス燃料タンクRebel 1100 の燃料タンクの底にあるフランジが見えますか? ひっかけ質問！ それはそれがないからです。 最高のカスタムバイクと同様に、バイクのラインをすっきりさせ、より洗練された外観を与えるために、フランジのない燃料タンクを製造しました。

燃料タンクオートバイの設計における重要なアイテムの 1 つは燃料タンクです。 Rebel 1100 の象徴的な燃料タンクの形状は時代を超越していますが、機能的にもバイクの優れた燃料効率と連携して、十分な航続距離を実現します。

左側のイグニッション スイッチ/ストレージ アクセスイグニッション スイッチを左側に移動すると、Rebel 1100 の計器エリアがすっきりします。 また、同じスイッチで 3 リットルのシート下収納コンパートメントのロックを解除できるので、さらに便利です。

色の選択2023 年に向けて素晴らしい色の選択の準備はできましたか? イリジウムグレーメタリックまたはグリーンメタリックの何に乗れるかをチェックしてください。

スチール製のフロントとリアのフェンダーRebel 1100 には、フロントとリアにスチール製のフェンダーが付いています。 オプションでショートフロントフェンダーも用意されています。

ワイドなフロントフォークスタイルで最も重要なのは前方にあるものであり、Rebel 1100 はその美しさを際立たせています。 フロントサスペンションがより正確なステアリングと上質な乗り心地を提供するのはもちろん、太いフォークチューブがバイクに大きな存在感を与え、フォークチューブの特別な酸化チタン仕上げが豊かなブラックアウトの外観を維持します。

プレミアムリアサスペンションRebel 1100 は本格的な峡谷のライドだけでなく、のんびりとしたクルージングにも対応できるよう設計されているため、窒素充填のリモートリザーバーショックを 2 つ装備し、特別なスプリングレートも装備しました。 フロント サスペンションと同様に、ライディング エクスペリエンスに快適性とパフォーマンスの両方を追加することが重要です。

オプションのホンダアクセサリーRebel 1100 に個性的なタッチを加えてみませんか? ホンダのアクセサリーを豊富に取り揃えております。 たとえば、茶色の布張りの 2 つを含む、いくつかの座席のオプションがあります。 乗客を乗せていますか？ それなら、助手席や背もたれなどが欲しくなるでしょう。 他にもサドルバッグ、リアキャリア、ウインドスクリーンなど人気アイテムが約30点あります。

全体の軽量 Rebel 1100 は、他の競合製品よりもはるかに軽量です。 そのため、一部の重いマシンよりも扱いやすく、より楽しくフレンドリーに乗ることができます。 全体の重量が軽く、重心が低いため、パフォーマンスにも役立ちます。

狭い全幅特に重要なタンクとシートの接合部が非常に狭いため、Rebel 1100 はバイクの乗り降りが容易になり、停車時に足を下ろすことが容易になります。 さらに、Rebel はさまざまなライダーにフィットします。

ROOMY RIDER TRIANGLEA ライダーはシート、ハンドルバー、ステップの 3 点でバイクと接触します。 Rebel 1100 のライダー トライアングルは、ゆったりとしたクルーザーとよりアクティブなスポーツ ライディングの間で完璧なバランスを保っています。 圧倒的な存在感で乗りこなすと、地元のホンダディーラーでレベルに座った瞬間にそれがわかります。

オプションの助手席シートとフットペグキットを備えたソロシート Rebel 1100 を使用すると、簡単にバイクを一人乗り用にセットアップしたり、スタイリッシュに同乗者を連れて行くことができます。取り外し可能なシートレール、オプションの助手席シート、助手席フットペグ、およびフットペグハンガーはすべてシンプルなボルト式です。 -部品について。

2023 ホンダ レブル 1100 DCT & MT デュアル クラッチ トランスミッション クルーザー ハイパワー