ボーイング、ドリームライナー787の生産に苦戦し続ける中で新たな欠陥を発見

［ワシントン １４日 ロイター］ - ボーイング社(BA.N)は木曜日、７８７型ドリームライナーのチタン製部品の一部が過去３年間に不適切に製造されており、ワイドボディ機を悩ませている一連の問題の最新のものであると発表した。

同社は、品質問題は航空便の当面の安全性に影響を与えるものではないとし、連邦航空局（FAA）に通知したと付け加えた。 ボーイングは欠陥部品が何機に搭載されているかの調査を進めている。

ボーイングによると、部品はイタリアに本拠を置く製造プロセス仕様書（MPS）から部品を購入したレオナルドSpA(LDOF.MI)が提供したという。 MPSはもうレオナルドへのサプライヤーではない、とレオナルドは認めた。 イタリアのレオナルド株は損失を拡大し、7％下落して取引を終えた。 ボーイング株は２％安で取引を終えた。

レオナルド氏は声明で、問題はMPSに起因すると述べた。 レオナルド氏は、MPSは「検察当局の捜査を受けているため、レオナルド氏は被害者であり、この問題に関連する潜在的な費用を負担するつもりはない」と述べた。

イタリア検察当局からは木曜遅くまでコメントが得られなかった。

MPSはコメントの要請にすぐには応じなかった。 MPS はイタリアおよび一部の業界指令に製造プロセス仕様として記載されています。

部品には、機体の 1 つのセクションにフロア ビームを固定するのに役立つフィッティングや、他のアセンブリ内の他のフィッティング、スペーサー、ブラケット、クリップが含まれます。

未納入の航空機は再整備され、すでに乗客を乗せている航空機はボーイング社の審査プロセスを経てFAAの承認を受ける予定だ。

この欠陥は、航空機メーカーが5月以来生産を削減し、納入を停止する原因となった787型機の他の問題に取り組んでいるときに発見された。

問題はFAAが製造上の欠陥を調査していると発表した2020年9月に始まった。 このモデルを使用していた航空会社は、8機のジェット機を運航から外した。

ボーイングは5か月ぶりに787型機の納入を3月に再開できたが、FAAが提案した検査方法に懸念を表明したため、5月に再び納入を停止した。

FAAは7月、一部のドリームライナーには機首付近に製造品質上の問題があり、ボーイングが顧客に納入する前に修正する必要があると述べた。

レオナルドの最高経営責任者（CEO）は今月初め、ボーイングが787型機の最新生産計画を発表する予定だと述べた。

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