ボーイング、航空機製造に不可欠なロシア製アルミニウムの購入を停止

ボーイングは、ウラジーミル・プーチン大統領のウクライナ侵攻を受けてロシア製アルミニウムの購入を停止したと発表し、航空機メーカーが同国からの重要な材料の調達を中止するのは2度目となる。

「ボーイングはロシアでの主要な事業を停止したため、3月にロシアからのアルミニウム購入を停止した」と同社はインサイダーに語った。 火曜日遅くに行われたこの発表をロイターが最初に報じた。

同社は金属を米国を含む世界中から調達していると述べたが、さらなる詳細は明らかにしなかった。

ボーイングは2月のプーチン大統領のウクライナ侵攻に対抗し、ロシア国内のオフィスを閉鎖し、ロシアを拠点とするボーイング機へのメンテナンスやスペアパーツの供給を制限した。

この措置には、ロシアの金属大手VSMPO-AVISMAからのチタン購入契約の停止も含まれていた。

ボーイングは、アルミニウムとチタンを使用して、航空機用のシート、プレート、鍛造品、押し出し品などの部品を製造しています。

同社によれば、ロシアはアルミニウムの重要な供給源であり、2019年の世界生産量の5.9％をルサールが占めているという。

この動きは、ボーイング社が787ドリームライナーや2018年と2019年に約350人が死亡した2件の墜落事故を受けて運航を停止した737MAXなどのモデルの納入に影響を与えている継続的な生産遅延と闘い続けている中で行われた。

737 Maxの納入は、部品と労働力の両方の不足により妨げられている。 シアトル・タイムズは3月、発泡断熱材の調達が困難なため、航空機が未完成の貨物室を残したままボーイングのレントン生産ラインから出発していると報じた。

航空会社の幹部らは遅延を批判している。 ロイター通信によると、乗客数で欧州最大の航空会社でボーイングの主要顧客でもあるライアンエアーのマイケル・オレアリー最高経営責任者（CEO）は水曜日、遅延について話し合うためにシアトルでボーイングの幹部らと会っていると述べた。

ライアンエアーは発注した210機の737 Max機のうち73機を受領しており、4月までにさらに21機が追加される予定だ。 「彼らの実現能力には疑問がある」とオレアリー氏は語った。

同氏は以前、ボーイング経営陣が「首のない鶏のように走り回っている」と非難していた。

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