航空宇宙部品市場向けのコスト圧力マウント
チタン価格の高騰が続くと、航空機の着陸装置の価格に影響が出る可能性があります。
航空宇宙材料の価格は、ウクライナ戦争勃発時の急騰から回復したが、部品価格は将来、材料市場と労働市場の一般的なインフレを反映する可能性が高い。
Inventory Locator Service (ILS) が収集した 55 の ATA チャプターの部品価格に関する 100 万件以上のデータ ポイントを検討した最高マーケティング責任者の EJ シュミット氏は、2021 年から 2022 年にかけての全体的な傾向は「ほとんどの ATA チャプターでゼロから 1 桁前半の下落率だった」と述べています。 。」 この傾向は、新品部品と中古部品の両方に基づいています。
シュミット氏は、回転可能銘柄と非回転可能銘柄の両方を含む、最も頻繁に取引されるカテゴリーにおけるいくつかの傾向に注目しています。 新しい空調、加圧、機器および備品の部品については、航空航空機の価格は前年比で横ばいでした。 水力発電の新規部品の価格も、2021年から2022年にかけて横ばいでした。 しかし、航空機の新しいドア部品の価格は、胴体部品の価格と同様に一桁台前半の上昇を記録した。
商用航空の中古空調および与圧部品の価格は、2021年から2022年にかけて一桁台前半から半ばのパーセント下落を記録した。 システム部品の表示と記録に使用された価格設定では、航空機の 1 桁半ばの減少率が記録されました。 中古着陸装置部品価格は一桁台前半から半ばの割合で下落した。 航空会社では、中古ナビゲーション部品の価格が 1 桁後半の割合で下落しました。 新しい APU の価格は 1 桁台前半の下落率を示しました。
エンジン部品についても同様でした。 新しい一般的なエンジン部品は、2021年から2022年にかけてわずか1桁パーセントの減少を示しました。 新しい発電所部品の価格は、新しいエンジン燃料制御部品の価格と同様に、一桁半ばの割合で下落した。 中古の一般エンジン部品はわずか 1 桁の割合で減少し、民間航空機用エンジン排気システム用の新品部品も減少しました。
したがって、一般的なインフレが上昇しているにもかかわらず、依然として低迷している航空市場により、部品の価格が低く抑えられました。 これは、ウクライナ戦争勃発後に資材価格が一時的に高騰したことを受けて起きた。
たとえば、チタンはエンジン、着陸装置、機体の製造にとって重要です。 チタンのスポット価格は2022年5月に一時160%急騰したが、現在は戦前の水準からわずか21%まで下がっている。 しかし、コンサルティング会社トレーディング・エコノミクスは、チタンの価格は今後2年間で約4分の1上昇すると予測している。
ニッケルはエンジンや航空電子機器システムに使用されます。 ニッケルのスポット価格は2022年3月に2倍以上に上昇したが、現在は戦前の水準から28%まで下落している。 トレーディング・エコノミクスは、2024年末までにニッケル価格がさらに約四半期上昇すると予測している。
最新の航空機で複合材の使用が広がったとしても、アルミニウムは依然として航空機の構造部品にとって重要です。 アルミニウムのスポット価格は、ウクライナ戦争が始まると50%近く上昇したが、戦前の水準を13%下回った。 トレーディング・エコノミクスは、今後 2 年間でさらに減少すると予測しています。
そして、航空機の電子部品に欠かせない半導体チップですが、最近は品薄になっています。 ウクライナがこれまでチップ製造に使用されるネオンの半分を供給していたため、チップメーカーは2021年から2022年にかけて価格を大幅に値上げした。 ただし、2023 年の増加の見通しはより緩やかになるようです。 世界最大の半導体受託製造会社である台湾積体電路製造公司は、2022年から2023年にかけて価格を6%のみ引き上げる計画だ。
航空宇宙 OEM は通常、スポット価格ではなく契約価格で材料を購入しますが、スポット価格の持続的な変動により契約価格も変更されます。 アルミニウムを除く主要な航空宇宙材料の価格は上昇傾向にあるようだ。
これらの傾向を考慮すると、航空宇宙材料のコストは上昇すると予想されますが、それほど急激ではありません。 労働も同様のペースで進んでいる。 賃金と福利厚生を含む米国の民間雇用コスト指数は最近、年率約5%で上昇している。 欧州では賃金の伸びが鈍化し、年間約3%となっている。 トレーディング・エコノミクスは2023年に2.3%、2024年に2.1%の増加を予想している。
部品製造業者や貿易業者がさらに圧迫されたり、需要の低迷や部品の豊富な使用によって価格が下落しない限り、劇的なではないものの、大幅な価格上昇が待ち受けていることが予想されます。