MIZUNO が CORTECH チャンバーを導入

2023 年 1 月 19 日

4 年間にわたる急速な開発を経て、ミズノのスピード テクノロジー (ST) メタルウッド プロジェクトは、ST-230 シリーズと新しいエネルギー源である CORTECH チャンバーで頂点に達しました。

ミズノの契約プロによるブランケットの使用を含む4年間の開発プロセスを経て、ミズノはその象徴的なアイアンの影からメタルウッドを復活させた。 ST-190 ドライバーは、ミズノの ST (スピード テクノロジー) プロジェクトを開始し、その後 ST-200 に Beta Ti フェースが追加され、ミズノ初の「ツアーレディ」ドライバーとなりました。 ST-Z と ST-X は、2 つのモデルのオプションにより多用途性を追加しました。 ST220シリーズは、オフセンターストライクからの安定性とボールスピードに大きな変化をもたらしました。

安定性、音、スピンの開発を繰り返した結果、ミズノは、2023年発売予定のST-230シリーズのCORTECHチャンバーでボールスピードの方程式に欠けている部分を特定しました。 CORTECH チャンバーは、ステンレススチールのウェイトをエラストマー TPU で包み、クラブフェースからの応力を取り除き、追加のエネルギー源を生み出します。 同時に、ウェイトをクラブフェースの近くに配置してスピン量を低減し、インパクト時のよりしっかりとした力強い感覚に貢献します。

「長年にわたるプレーヤーテストの結果、フェースの近くに余分なウェイトを配置すると、ボールスピードが速くなり、スピン量が低くなることがわかっています」と、ミズノの研究開発ディレクター、デビッド・ルウェリン氏は述べています。 「私たちは CORTECH チャンバーに向けて着実に取り組んできました。これはその仕事において信じられないほど効果的です。TPU チャンバー内にスチール製ウェイトを収めることは、追加のエネルギー源を生み出すと同時にウェイトを顔の近くに移動させることを意味します。」スチールはチタンの 2 倍の密度がありますが、直接溶接することはできません。そこで TPU が 2 番目の役割を果たします。」

2020年以降、ミズノと契約したプロ全員がドライバーの開発に携わり、支援してきた。 アドレスの一貫した外観を維持しながらパフォーマンスを段階的に向上させることで、大学から PGA ツアーに至るまでのエリート選手の間で、ミズノ ドライバーに対する信頼が築かれています。

新しい CORTECH チャンバーは、3 つの新しい ST-230 ドライバー、ST-Z フェアウェイ、およびハイブリッドに搭載されています。

ST-Z 230 ドライバー

直進性、安定性、低スピン

従来のST-Zと同様のルックスとキャラクターを持ち、オフセンターヒット時の安定性に優れたストレートバイアスドライバー。 鍛造 SAT 2041 Beta Ti フェースは、CORTECH チャンバーによって強化され、フェースからのスピードが向上し、スピンが少なくなり、インパクト時に信じられないほどしっかりした感覚をもたらします。一方、カーボン ソール プレートは一体型となり、重量をフェースに押し込むことができます。全体的な安定性を高めるための極端な設定。 現代のプレーヤーのプロファイルと4度の調整が可能なクイックスイッチホーゼルを提供します。

「ST-Z 230 のツアーテストはすべて非常に安定していました」と、ミズノの製品ディレクター、クリス・ヴォシャルは言います。 「まず、アドレス時に見た目が見慣れているという評価が得られ、次にフェースからの感触がどれほど良くなったかという満足感が得られます。ボール速度は平均して時速1～3マイル向上し、スピン量は約200rpmに低下します。」

可用性：右手 – 9.5 度および 10.5 度

左手 – 9.5度のみ

ST-X 230 ドライバー

より作業性が高く、描画バイアスが軽い

より丸みを帯びた深いプロファイルで、ウェイトがホーゼルに近い位置に配置されているため、スピン量がわずかに高く、大部分がドローバイアスになっています。 しかし、多くのエリートプレーヤーにとっては、より使いやすいものでもあります（特にロフトが低い場合）。 ボールを自然に引き出したい人は、ST-X の方がボールスピードが速いかもしれません。 鍛造 SAT 2041 Beta Ti フェースは、CORTECH チャンバーによって強化され、フェースからのスピードが速くなり、スピンが少なくなり、インパクト時に信じられないほどしっかりした感覚をもたらします。また、カーボン ソール プレートは一体型となり、重量をフェースに押し込むことができます。全体的な安定性を高めるための極端な設定。 より深いプロファイルはニュートラル設定で直角に整列し、クイックスイッチホーゼルは 4 段階の作業性を提供します。

「新しい ST-X 230 は複雑なキャラクターです」と Chris Voshall 氏は言います。 「より高いロフトのオプションでは、より高い飛びのドローに偏ったオプションになりますが、多くのツアープレーヤーにとって9.5はより使いやすく、フェースからのスピードが速かったです。どちらが最も効果的であるかを判断する前に、両方のモデルを実際に打ってみる必要があります」あなたのために。"

可用性：右手 – 9.5、10.5、12度

左手 – 10.5度

ST-X PLTNM 230 ドライバー

遅いスイングスピードのための超軽量

高打ち出し、超軽量のドローバイアスドライバー – 低速および中程度のスイングスピードに最適です。 ST-X PLTNM は、ST-X 230 のどのカスタム オプションよりも全体で 30g 軽く、ハイスペック ヘリウム プラチナ シャフトと軽量グリップを備えています。 鍛造 SAT 2041 Beta Ti フェースは、CORTECH チャンバーによって強化され、フェースからのスピードが速くなり、スピンが少なくなり、インパクト時に信じられないほどしっかりした感覚をもたらします。また、カーボン ソール プレートは一体型となり、重量をフェースに押し込むことができます。全体的な安定性を高めるための極端な設定。 ウェイトはシャフト軸の近くに配置されドローバイアスを生み出し、クイックスイッチホーゼルは4度の調整機能を提供します。

可用性：右手 – 10.5 度および 12 度

ST-Z 230 フェアウェイウッド

まっすぐで安定した高弾道

中低回転、高打ち出し、調整可能なフェアウェイウッド。 ミズノのツアーアドバイザーと協力して開発されましたが、中型サイズであらゆるレベル向けにプレイ可能です。 ミズノのCORTECHチャンバーにより強化された高エネルギーMAS1Cスチールフェースを採用し、並外れたボールスピードと力強くしっかりとした打感を実現します。 カーボンコンポジットクラウンは低重心と安定性を実現し、前後の重量を拡大することで安定した打ち出し特性を実現します。 クイック スイッチ ホーゼルは 4 段階の調整が可能です。

「CORTECH チェンバーの高めのボールは、ST-Z フェアウェイウッドに素晴らしい追加機能ですが、本当に際立っているのは安定性かもしれません」と Chris Voshall 氏は言います。 「彼らはインパクトを通じて軌道に乗っているように感じます。」

可用性：右手 – 3 番ウッド (15) および 5 番ウッド (18)

左手 – 3 番ウッド (15)

ST-Z230ハイブリッド

まっすぐで安定した高弾道

中低回転、高打ち出し、調整可能なハイブリッド。 ミズノのツアーアドバイザーと協力して開発されましたが、あらゆるレベルでプレイ可能です。 ミズノのCORTECHチャンバーにより強化された高エネルギーMAS1Cスチールフェースを採用し、並外れたボールスピードと力強くしっかりとした打感を実現します。 前モデルの CLK よりもわずかに大きく、よりプレイしやすい設置面積を持ち、ワッフル クラウンと厚いソール ウェイトを備え、低いスイート スポットと深い重心を作り出すように設計されており、高打ち出しと効率的なスピン レートを実現します。

「CORTECH チャンバーは、スイートスポットを下げるという優れた仕事をするので、フェアウェイウッドやハイブリッドで非常に効果的です。タイトなフェアウェイからボールを​​つまむ必要がある場合でも、ボールスピードを維持します。」と Chris Voshall 氏は言います。

可用性：右手 – 2H (16)、3H (19)、4H (22)、5H (25)

左手 – 3H (19) および 4H (22)

ST230シリーズのドライバーとメタルウッドは2月より発売予定。 ミズノのあらゆるゴルフ用品、アパレル、アクセサリーの詳細については、MizunoGolf.com をご覧ください。#MizunoST230 #CortechChamber #ReachBeyond #NothingFeelsLikeAMizuno

希望小売価格:

ST-Z 230 ドライバー / ST-X 230 ドライバー:$499.95

ST-Z 230 PLTNM ドライバー:$549.95

ST-Z 230 フェアウェイウッド:$299.95

ST-Z 230 ハイブリッド:$249.95