Norledが世界初の液体水素を開発

海運業界は今日の世界経済にとって極めて重要です。 しかし、それが環境に及ぼす圧力は急速に増大しています。 有害な温室効果ガスの排出を削減するために、海運業界向けの代替燃料の探索が進められています。

海洋燃料としての水素の使用は、ゼロエミッション外航船のためのいくつかのアプローチのうちの 1 つです。 これまでのところ、その用途には、最新の帆走システムを備えた小型貨物船、双胴船、さらにはパワーボートが含まれています。

さて、ノルウェーの海運会社Norledは、世界初の液体水素燃料フェリーであるMF Hydraを3月31日に運航させた。 Norled社の最高経営責任者（CEO）ハイディ・ウォルデン氏は、「これはNorled社にとっても、また主要な海運国としてのノルウェーにとっても歴史的な日となる」と語った。

ノルレドは、今年初めからヘルメラントの岸壁でシステムテストを実施していると述べた。 同社はここ数週間、海上試験を実施しており、ノルウェー海事局（NMA）から最終承認を取得した。 Norled の最高技術責任者、Erlend Hovland 氏によると、MF Hydra はヘルメランドとネスヴィク間の三角航路を航行する準備が整いました。

2021年に納入される全長82.4メートルのMFヒドラは、最大300人の乗客と80台の車両を運ぶことができる。 このフェリーは、200 kW の燃料電池 2 個、1.36 ～ 1.5 MWh のバッテリー、およびショッテルのスラスターに電力を供給する 440 kW のディーゼル発電機 2 台を搭載し、9 ノット (10 マイル) の速度で航行できます。 80立方メートルの水素タンクと燃料電池はフェリーの上部に設置されている。 年間炭素排出量を最大 95% 削減すると予想されています。

この旅において、Norled は多くの外国パートナーと協力しました。 ドイツのリンデ・エンジニアリングは船上の水素システムを供給し、デンマークのバラードは水素から電気を生成する燃料電池を開発した。 オーレンズヴォーグのウェストコンは、カルモイのシステムインテグレーター SEAM と協力して船舶の装備と完成を担当しました。

さらに、水素システムの自動化範囲は Seam によって提供されました。 Corvus Energy は MF Hydra のバッテリーを供給しており、この船は Det Norske Veritas (DNV) によって承認されています。

「新しい技術を活用するには課題があるかもしれないことは承知していますが、最初のバッテリー式カーフェリーのときと同様に、ノルウェー海事局が初期段階からプロジェクトに密接に関与してくれたことも良いことです」運航が開始される予定だった」と海運・航海局長のクヌート・アリルド・ハレイデ氏は述べた。

「これは、もちろんノルレドにとって非常に重要なプロジェクトですが、国家としてのノルウェーにとっても非常に重要です。企業と当局が協力して新技術開発を促進するという事実は、ノルウェーに競争上の優位性をもたらし、今後の発展の基盤となる可能性があります。」新しい仕事を得ると同時に、海事業界で働くことがさらにエキサイティングになります」とハレイデ氏は言います。