オプトメックの金属添加剤タービンブレード修理ソリューションが AM マガジンで紹介されました

Peter Zelinski によるビデオ作品では、タービンエンジンブレードの適応型修理ソリューションである AutoCLAD を紹介しています。

ニューメキシコ州アルバカーキ、2023年1月25日--(BUSINESS WIRE)--オプトメックのタービンエンジン部品修理用積層造形ソリューションが、積層造形マガジンのビデオ作品で紹介されています。このビデオセグメントでは、航空タービンエンジンのコンプレッサーとタービンセクションの両方のブレードを修理するための Optomec プロセスを実演し、これらの作業に、個々のブレードごとに独自の修理を調整できる適応型プロセスが必要な理由を示します。短いビデオはここでご覧いただけます: https://optomec.com/additive-manufacturing-for-aircraft-blade-repair/

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(写真: ビジネスワイヤ)

世界の航空メンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 市場は年間 850 億ドル以上と評価されており、成長を続けています。計画的な運用の一環として、軍用機と民間機の両方でエンジンのタービンやコンプレッサー部分の磨耗したブレードを修復するために定期的なエンジンメンテナンスが行われます。これまでは、各ブレードの磨耗した部分を研削し、手溶接で金属を再構築することでこれを実現していましたが、このプロセスは本質的に高価で、再現性も期待より低かったです。 Optomec ソリューションは、指向性エネルギー蒸着 (DED) と呼ばれる積層造形プロセスを使用します。これにより、レーザーエネルギーを使用して粉末金属の流れを正確に溶かし、摩耗したコンポーネントを層ごとに再構築し、金属の冶金を維持するために可能な最小限のエネルギーを追加します。ベース部分。このプロセスは、統合されたビジョンシステムと AutoCLADTM と呼ばれるソフトウェア制御によって実現され、個々のブレードに固有の修理を調整し、通常の使用中にブレードが経験する形状のわずかな変化を補正します。

オプトメックの修理プロセスは 15 か国で飛行に不可欠な用途として承認されており、これまでに AutoCLADTM を使用して 1,000 万枚以上のブレードを修理してきました。これらの修理のほとんどはニッケルベースの超合金に対して行われていましたが、オプトメックは最近、業界初のチタンブレードの自動修理プロセスを提供しました。これには、チタン部品の優れた冶金のために、無酸素処理雰囲気内での自動部品ハンドリングが組み込まれています。 OEM が軽量化プロジェクトでさらなる利益を求める中、業界でのチタンの使用は増加しています。

オプトメックのマーケティング担当副社長マイク・ディーン氏は、「パンデミックの中でも航空業界の顧客の回復力に我々は勇気づけられている」と語った。「業界は困難な3年間を経て、今年は黒字に戻ると予想されています。幸いなことに、当社のお客様はパンデミックの最中でも自信を持って設備投資プロジェクトの計画を進め、ゼロから始めることなく自動化の改善を続けることができました。」

Optomec は、収益性の高い非公開企業であり、積層造形システムの急速に成長しているサプライヤーです。オプトメックのプリンテッドエレクトロニクス用の特許取得済みエアロゾルジェットシステムと、金属部品の製造と修理用の LENS および Huffman ブランドの 3D プリンタは、製品コストを削減し、パフォーマンスを向上させるために産業界で使用されています。これらのユニークな印刷ソリューションは、電子インクから構造用金属、さらには生物物質に至るまで、幅広い機能性材料に対応します。オプトメックは、エレクトロニクス、エネルギー、ライフサイエンス、航空宇宙産業の生産アプリケーション向けに、世界中の 200 以上の主要顧客に 500 以上の独自の積層造形システムを提供してきました。当社のユーザーには、GE、Samsung、Raytheon、Siemens、Lockheed、LiteOn などの無数の優良チップ製造会社のほか、米国空軍、米国海軍、米国陸軍、NASA が含まれます。詳細については、optomec.com をご覧ください。

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シェイナ・ワトソンSr. グローバルイベント / マーケティングマネージャー+1 [email protected]